Как я писал на главной странице об этой машине — необходимо было перетянуть потолок. Сказано — сделано. Купили остаток в магазине бежевого кожезаменителя, купили недостающий тюбик клея Quelyd Мастификс Ультра и в путь.
Открутил стойки, чтобы снять боковые пришлось снимать ремни безопасности, аналогично со стойками у задних колес. Козырьки, ручки никаких проблем при снятии не вызвали. Дальше просто достать каркас из под уплотнителей стекол, достать его из-за задних стоек (полностью их снимать не хотелось, да и не за чем такое удовольствие) и дальше через дверь багажника — вынул каркас потолка.
Две части были склеены с помощью газет и клея с задней стороны, а дальше содраны щеткой остатки тонкого проклеенного поролона:
Затем расстелили поверх него кусок кожезаменителя, приготовили клей с кистью и в путь. Клеили от середины: наносили точки клея, которые потом размазывали, так как иначе виднелись бугры и неровности клея на приклеенном кожзаме. Процесс был быстрым и неутомительным, подойдя к крутым загибам почувствовали нехватку строительного фена, о наличии которого у другого коллеги с работы узнали уже после поклейки. В итоге, с помощью ножниц в особо трудных местах наклеили полотно с наложением друг на друга концов, а в других местах решили посильнее пригладить так просто.
Установили потолок, закрепили в тот же вечер ручки, клопов. Козырьки решили сначала дополнительно помыть, ибо они были ну очень серыми от пыли и грязи. Простояла машина ночь и я докрутил оставшиеся запчасти.
Постояв ночь появились косяки, которые и ожидались — появились пузыри в местах сильного натяжения. Проколол в паре мест маленькие дырочки иголкой и выгнал воздух, вроде бы стало меньше пузырей, но посмотрим, что с ними будет на следующий день.
Не смотря на весь дилетантский характер работы, для первого раза вполне достойный результат, особенно если вспоминать, что там было раньше.